| Content | Smerigliatrice angolare 125 professionale con motore Brushless incapsulato
La smerigliatrice angolare Metabo WB 18 LTX BL 125 Quick offre prestazioni di qualità elevata e straordinaria efficienza grazie al potente motore Brushless incapsulato a 9000 giri al minuto e alla batteria al litio LiHD a 18V.
Massima sicurezza per gli operatori
La smerigliatrice angolare a batteria Metabo è progettata per consentire agli operatori di lavorare nella massima sicurezza, grazie ad alcune funzioni innovative:
• sistema di frenatura rapida che arresta la mola in pochi secondi dopo lo spegnimento;
• arresto di sicurezza elettronico per ridurre i contraccolpi della mola in fase di bloccaggio;
• protezione antiriavviamento per evitare un’accensione indesiderata dopo la sostituzione della batteria;
• prevenzione del surriscaldamento del motore Brushless.
Caratteristiche e funzionalità
• Motore Brushless Metabo incapsulato
• Forma affusolata per ridurre l’affaticamento dell’operatore
• Metabo Quick per sostituire la mola mediante ghiera autoserrante, senza attrezzi
• Batteria girevole per agevolare l’attività negli spazi più stretti
• Avviamento elettronico morbido, senza scatti
• Filtro antipolvere rimovibile per la protezione del motore dalle parti più grossolane
Dotazione accessori per smerigliatrice angolare Metabo
• Flangia per appoggio
• Carter di protezione antirotazione
• Impugnatura aggiuntiva
• Ghiera autoserrante
• 2 batterie al litio LiHD (18V/5,5 Ah)
• Caricabatterie rapido ASC 145 “AIR COOLED”
• Valigetta per il trasporto MetaBOX 165 L
Specifiche tecniche
• Tipologia batteria: LiHD
• Capacità batteria: 2 x 5,5 Ah
• Tensione batteria: 18V
• Mola: 125 mm
• Max n. giri a vuoto motore: 9000/min
• Peso senza batteria/con batteria: 1,8/2,8 kg
| Trapano a colonna di precisione B25:
Piano di lavoro di precisione, inclinabile ± 45° e ruotabile a 360°
· Basamento massiccio, di ampie dimensioni, con scanalature, fortemente rinforzato da nervature nella parte posteriore
· Con invertitore marcia destra - sinistra
· Motore elettrico di qualità, in alluminio, potente e silenzioso
· Dadi a T per fissaggio morsa a vite di serie
· Alta silenziosità di funzionamento grazie al trascinatore a più denti rettificato. Trasmissione di forza ottimizzata grazie alle pulegge in alluminio e alle cinghie trapezoidali dentate GATES di alta qualità. Copertura cinghie trapezoidali con interruttore di sicurezza
· Alta precisione di rotazione concentrica misurata < 0,03 mm nella sede dell’attacco mandrino portapunte. Albero mandrino portapunte montato su cuscinetti a sfera di precisione. Mandrino a serraggio rapido OPTIMUM in fornitura standard
· Leva discesa cannotto lunga, di forma ergonomica, con impugnatura antiscivolo Softgrip per un facile utilizzo. Fermo della profondità di foratura
· Interruttore di sicurezza conforme IP 54, con relè di minima tensione. Interruttore di emergenza separato
· Costruiti secondo direttive CE
DOTAZIONE DI SERIE
· Mandrino autoserrante 0-16 mm
· Cono attacco CM3
· Dadi a T
| ART. |
|
058OP8253 |
| Modello |
|
B 25 |
| Potenza motore 400 V ~ 50 Hz |
kW |
0,55 |
| Capacità max foratura acciaio (S235JR) |
mm |
20 |
| Capacità max foratura continua su acciaio (S235JR) |
mm |
18 |
| Distanza mandrino/colonna |
mm |
170 |
| Attacco mandrino |
CM |
3 |
| Corsa cannotto |
mm |
80 |
| N° giri mandrino |
rpm |
210 - 2.220 |
| N° velocità |
|
12 |
| Dimensioni tavola |
mm |
275x275 |
| Dimensioni scanalature a T |
mm |
14 |
| Tavola trapano inclinabile/ruotabile |
|
± 45° / 360° |
| Distanza max mandrino/tavola |
mm |
760 |
| Dimensioni base |
mm |
235x200 |
| Distanza max mandrino/base |
mm |
1.210 |
| Ø colonna |
mm |
70 |
| Dimensioni |
mm |
690x390x1.570 |
| Peso netto |
kg |
60 |
| Trapano carotatore magnetico LTF 380.01
Le combinate con trapano-magnetico carotatore sono concepite per le operazioni di carotaggio e alesaggio, su materiali ferrosi e acciai, per essere utilizzate in qualsiasi posizione anche verticalmente. Il pezzo da lavorare deve essere privo di residui di materiali (ruggine, scorie, ecc). La superficie di appoggio dei magneti di adesione deve essere comunque pulita e rettilinea, meglio se lavorata. Sono corredate di elettroutensile, protezione al mandrino, catena di sicurezza, mandrino porta frese con attacco WELDON Ø 19 mm, vaschetta per l’adduzione del refrigerante e libretto di istruzioni.
Costruiti secondo direttive CE
| ART. |
|
380.01 |
| Forza magnetica |
daN |
2000 |
| Capacità foratura fresa a tazza |
Ø mm |
50 |
| Capacità foratura punta elicoidale |
Ø mm |
23 |
| Dimensioni ingombro |
mm |
200x300x h 395/550 |
| Dimensioni base magnetica |
mm |
160x82x52 |
| Corsa slitta |
mm |
170 |
| Alimentazione |
|
220 V - 50 Hz |
| Attacco mandrino |
CM |
2 |
| Velocità |
rpm |
250-450 |
| Potenza |
W |
1200 |
| Peso |
kg |
22 |
| SHARK 281 SXI evo, segatrice a nastro, semiautomatica elettroidraulica, per il taglio da 0° a 60°sinistra.
– Macchina con microprocessore a un asse controllato, gestita da controllore MEP di ultima generazione progettato esclusivamente per le proprie segatrici semiautomatiche.
FUNZIONAMENTO: All’avvio del ciclo tramite pulsante segue: – chiusura morsa e avviamento motore – discesa testa per il taglio – arresto motore – ritorno testa – apertura morsa.
– Macchina di serie con solo funzionamento in ciclo semiautomatico, che a richiesta può essere ordinata con i cicli di taglio supplementari (OPTIONAL): manuale e semiautomatico dinamico (ciclo semiautomatico dinamico: abbassando manualmente la testa fino alla posizione desiderata e premendo il pulsante sull’impugnatura, si avvia un ciclo semiautomatico).
– CICLO DOWN-UP: operando nel ciclo SEMIAUTOMATICO, il pulsante DOWN consente di fare fermare la testa e la rotazione del nastro a fine taglio mantenendo la morsa chiusa, completando il ritorno in alto della testa e l’apertura della morsa tramite il pulsante UP.
ALCUNE CARATTERISTICHE:
– Consolle con tutti i comandi centralizzati, montata su un braccio snodato.
– Tastiera a membrana a bassa tensione, in poliestere, con pulsanti termoformati, con sensazione tattile e segnale acustico all’azionamento.
– Display per visualizzare: + diagnostica + allarmi (descrizione delle cause) + stato degli ingressi e delle uscite + conteggio dei tagli + tempo impiegato per il taglio eseguito + assorbimento motore lama + tesatura lama + velocità lama + visualizzazione numerica della posizione della testa.
– Programma completo di vari cicli di taglio speciali.
– Centralina idraulica, di ultima generazione, ad elevata efficienza e basso consumo energetico.
– Doppia velocità di rotazione del nastro (36/72 m/min) con la possibilità di ordinare la segatrice completa di inverter elettronico per la regolazione continua della velocità del nastro (da 15 a 100 m/min).
– Programmazione dei limiti della corsa della testa da consolle, in base alle dimensioni delle barre da tagliare.
– Tesatura della lama ad azionamento manuale, tramite trasduttore elettronico, con visualizzazione sul display.
– Piedistallo con vasca estraibile per il liquido refrigerante.
– Pompa elettrica per la lubrorefrigerazione del nastro.
– Predisposta per montare il kit di lubrificazione minimale della lama (OPTIONAL) oltre alla lubrificazione tradizionale con oli emulsionabili presente di serie.
– Dispositivo pulilama a spazzola.
– Macchina predisposta per lo spostamento con transpallet.
– Asta per tagli a misura in acciaio cromato, con scala millimetrica incisa e battuta ribaltabile.
– Braccetto appoggia barra completo di rullo, predisposto per l’applicazione dei pianali di carico.
– Nastro bimetallico per pieni e profilati.
– Chiavi, manuale di istruzioni e per la richiesta di parti di ricambio.
| La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:
- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.
- Cilindri in ghisa .
- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.
- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzo
brevettato da FIAC.
- Spia livello olio per facilitarne il controllo.
- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.
- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.
- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System) equipaggiata con gruppi AB monostadio da 2 e 3 HP utilizza un sistema di ventilazione forzata brevettato da FIAC. La carenatura anteriore costruita in materiale antiurto è stata appositamente studiata per convogliare tutta l’aria di ventilazione nelle parti solitamente più calde come cilindro, piastre valvole e testa. Sul motore elettrico brandeggiato studiato e costruito per un servizio continuo, viene montata una ventola coassiale di grandi dimensioni che permette il raffreddamento sia del gruppo pompante che del motore stesso. Una molla d’acciaio permette di mantenere automaticamente la cinghia di trasmissione in tensione.
| La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:
- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.
- Cilindri in ghisa .
- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.
- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzo
brevettato da FIAC.
- Spia livello olio per facilitarne il controllo.
- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.
- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.
- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System) equipaggiata con gruppi AB monostadio da 2 e 3 HP utilizza un sistema di ventilazione forzata brevettato da FIAC. La carenatura anteriore costruita in materiale antiurto è stata appositamente studiata per convogliare tutta l’aria di ventilazione nelle parti solitamente più calde come cilindro, piastre valvole e testa. Sul motore elettrico brandeggiato studiato e costruito per un servizio continuo, viene montata una ventola coassiale di grandi dimensioni che permette il raffreddamento sia del gruppo pompante che del motore stesso. Una molla d’acciaio permette di mantenere automaticamente la cinghia di trasmissione in tensione. |
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