| Content | SALDATRICE INVERTER MULTIPROCESSO JASIC MIG250 N2S82 - LINEA EVO20
La saldatrice multiprocesso Jasic Evo20 MIG250 N2S82 ridefinisce gli standard della saldatura professionale in officina e in cantiere.
Questo dispositivo non è un semplice generatore per la fusione dei metalli. Al contrario, rappresenta un concentrato tecnologico progettato per superare le prestazioni dei sistemi tradizionali. Grazie alla sua natura multiprocesso, l'operatore può spaziare tra MIG/MAG, MMA e Lift-TIG con estrema disinvoltura. Di conseguenza, ogni intervento diventa immediato e privo di vincoli logistici per il professionista. La macchina si distingue per un design ergonomico e una scocca rinforzata. Allo stesso modo, l'estetica moderna si sposa con una robustezza strutturale nata per resistere agli impieghi più severi.
Per di più, la Jasic Evo20 MIG250 N2S82 offre prestazioni superiori alla concorrenza grazie alla gestione intelligente dell'elettronica interna. La Tecnologia ABAP (bilanciamento automatico flusso aria) garantisce una termoregolazione interna ottimale. In aggiunta, questo sistema protegge i componenti elettronici dalle polveri metalliche nocive. Tuttavia, non è solo la protezione a fare la differenza. Il Controllo Sinergico Smart imposta automaticamente i parametri ideali di saldatura. Di conseguenza, questo modulo permette l'utilizzo stabile e preciso anche ai saldatori meno esperti. La stabilità dell'arco è supportata dalla Modalità "saldatura avanzata", che mantiene il bagno di fusione costantemente sotto controllo. Infine, la presenza dello Smart Lift Tig amplia le possibilità operative su acciai e materiali delicati.
Vantaggi Operativi per il Professionista
Il lavoro quotidiano del saldatore cambia radicalmente con l'utilizzo di questo sistema multiprocesso. In primo luogo, la facilità d'uso è garantita dalla tecnologia ClearVision. Pertanto, il display digitale permette una lettura perfetta dei parametri in qualsiasi condizione di luce ambientale. Inoltre, la Funzione di inversione polarità rende immediato il passaggio all'uso del filo animato senza gas. Allo stesso modo, la Modalità puntatura dinamica garantisce punti di saldatura ripetitivi, calibrati e privi di sbavature. Di conseguenza, la qualità finale del giunto risulta sempre impeccabile e riduce i tempi di molatura.
In aggiunta, la compatibilità con la saldatura TIG tramite Connettore EURO TIG ottimizza l'efficienza nelle lavorazioni più fini. Per di più, la predisposizione per il Controllo remoto wireless Ready permette di regolare la macchina a distanza. La Ventola ON DEMAND, tuttavia, si attiva solo quando strettamente necessario. Di conseguenza, questo sistema riduce drasticamente il rumore in officina e l'accumulo di detriti interni. La sicurezza, allo stesso modo, è prioritaria nel design della macchina grazie al dispositivo VRD. Infatti, i sistemi di protezione da cortocircuito e sovracorrente interrompono l'erogazione in caso di anomalie di carico. Il Reset rapido dei parametri permette di riprendere il lavoro immediatamente dopo un cambio di materiale. Infine, l'Attacco 35/50 garantisce connessioni robuste e passaggi di corrente stabili per sessioni di lavoro intensive.
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Linea: Evo20
- Modello: MIG250 N2S82
- Produttore: Jasic
- Alimentazione: AC230V ± 15% 50/60 Hz
- Tensione a vuoto: 61 V
- Efficienza: 85.7%
- Fattore di potenza: 0.73 cosΦ
- Potenza in stand by: < 50 W
- Classe di protezione: IP23S
- Classe di isolamento: H
- Dimensioni (Lunghezza x Larghezza x Altezza): 700x280x511 mm
- Peso netto: 23.5 kg
- Attacco: 35/50
- Tecnologie integrate: ClearVision, Controllo Sinergico Smart, Smart Lift Tig, ABAP, Ventola ON DEMAND, VRD
Parametri
MIG:
- Corrente nominale ingresso: 46.3 A
- Potenza nominale ingresso: 9.02 kVA | 6.59 kW
- Regolazione corrente uscita: 30~250 A
- Ciclo di lavoro nominale: 250 A @ 30% | 177 A @ 60% | 137 A @ 100%
- Velocità trainafilo: 2~18 m/min
- Dimensione bobina filo: 5 kg | 15 kg
MMA:
- Corrente nominale ingresso: 41.3 A
- Potenza nominale ingresso: 10.16 kVA | 6.60 kW
- Regolazione corrente uscita: 20~220 A
- Ciclo di lavoro nominale: 220 A @ 30% | 156 A @ 60% | 121 A @ 100%
TIG:
- Corrente nominale ingresso: 33.5 A
- Potenza nominale ingresso: 9.08 kVA | 5.90 kW
- Regolazione corrente uscita: 5~250 A
- Ciclo di lavoro nominale: 250 A @ 30% | 177 A @ 60% | 137 A @ 100%
 La Jasic Evo20 MIG250 N2S82 viene proposta con finiture di alto livello studiate per l'uso industriale pesante.
- Carter Esterno: Doppia scocca rinforzata in tecnopolimero e metallo con finitura Arancio Jasic Industrial. Inoltre, presenta una robusta maniglia superiore ergonomica e un pratico Vano porta accessori integrato nella parte superiore.
- Pannello Interfaccia: Display digitale oscurato ad alta definizione con tecnologia ClearVision. In aggiunta, include indicatori LED per i processi e due ampie manopole rotative zigrinate per un ottimo grip con i guanti da lavoro.
- Vano Trainafilo: Alloggiamento interno dotato di Luce LED nel wirefeeder per facilitare il cambio bobina in ambienti bui. Allo stesso modo, monta un sistema di trascinamento preciso per bobine da 5 kg e 15 kg.
CONFIGURAZIONI DISPONIBILI
La macchina viene configurata dal produttore con una dotazione standard pronta all'uso, espandibile tramite accessori originali dedicati a seconda dell'applicazione.
- Configurazione Standard (Accessori in dotazione): Questa è la versione ufficiale pronta al lavoro. Include il corpo macchina Jasic Evo20 MIG250 N2S82, la Torcia MB24 da 3 metri, il Cavo massa da 3 metri, 1 pezzo di quick plug gas e 2 pezzi di fascetta metallica. Pertanto, rappresenta l'opzione ideale per la saldatura MIG immediata.
- Upgrade Torce Digitali / Spoolgun (Opzionale): La macchina nasce con la predisposizione elettronica per lavorare con strumenti avanzati. Tramite questa compatibilità, l'operatore può collegare una torcia digitale per regolare i parametri direttamente dall'impugnatura oppure una torcia spoolgun, ideale per la saldatura dell'alluminio con bobine piccole.
- Upgrade Controllo Remoto Wireless (Opzionale): Soluzione dedicata a chi lavora su strutture di grandi dimensioni. È possibile associare al generatore il controllo remoto senza fili HRC-02 o il pedale di controllo remoto senza fili FRC-02. Di conseguenza, si azzerano i vincoli di distanza dal corpo macchina.
NB: Le immagini e le informazioni tecniche riportate nella presente descrizione sono a scopo puramente illustrativo e potrebbero contenere imprecisioni. Il prodotto che riceverai corrisponde alle caratteristiche ufficiali del produttore; pertanto, per garantire la massima sicurezza e correttezza d'uso, è necessario fare esclusivo riferimento ai dati e alle istruzioni riportati nella brochure e nel manuale tecnico del modello specifico.
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Cos’è l’acciaio inossidabile?
lega ferrosa con contenuti di cromo ≥ 10,5% e di carbonio ≤ 1,2% necessari per costituire, a contatto dell’ossigeno dell’aria o dell’acqua, uno strato superfi- ciale sottilissimo e trasparente in grado di resistere alla corrosione e denominato “strato passivato”.
Principali famiglie
Ossigeno
Strato superficiale “passivato”
Massa di acciaio inossidabile
Austenitico:
Ferritico: Martensitico: Duplex:
ferro-cromo-nichel, carbonio < 0,1% (p.e. il tipo 1.4301/304, noto come 18/8; 18/10) non magnetico allo stato di fornitura; > 65% dell’uso mondiale di acciaio inossidabile ferro-cromo, carbonio < 0,1%, magneticoferro-cromo, carbonio > 0,1%, magnetico e temprabile ferro-cromo-nichel, a struttura mista austeno-ferritica, magnetico
Principali proprietà
Resistenza alla corrosione – aspetto estetico – resistenza al calore – basso costo di manutenzione – riciclabile – biologicamente neutro – facilità di fabbricazione e pulizia – rapporto resistenza/peso
Gli acciai inox (o acciai inossidabili) sono leghe di ferro caratterizzate, oltre alle proprietà meccaniche tipiche degli acciai al carbonio, da una notevole resistenza alla corrosione, specie in aria umida o in acqua dolce.
Tale capacità di resistere alla corrosione è dovuta alla presenza di elementi di lega, principalmente cromo, in grado di passivarsi, cioè di ricoprirsi di uno strato di ossidi sottile e aderente, praticamente invisibile, di spessore pari a pochi strati atomici (dell'ordine dei 3-5 × 10−7 mm), che protegge il metallo, o la lega, sottostante dall'azione degli agenti chimici esterni.
Gli acciai inossidabili sono caratterizzati da un tenore di carbonio generalmente inferiore al 1,2%. Il contenuto minimo di cromo "libero", ossia non combinato con il carbonio, si aggira tra l'11-12% per poter avere formazione dello strato di ossido "passivante" continuo, protettivo nei confronti dalla corrosione. Il cromo nella lega, infatti, combinandosi con il carbonio, può formare carburi di cromo, che limitano la disponibilità di tali elemento di lega a formare ossidi e, quindi, di passivarsi.
Elettrodi per la saldatura degli acciai inossidabili del tipo 18/8 rivestimento rutil-basico Il deposito austenitico-ferritico a tenore di ferrite a basso contenuto di C (0,03 max) Salda a contatto con fusione dolce, elettrodo verticale, arco corto e scoria facilmente asportabile. Rivestimento studiato per assorbire il meno possibile di umidità. La temperatura di servizio va da -196°C a + 350°C
Indicato per tutti i lavori di carpenteria di inossidabile, tubazioni, condotte, scambiatori. | Impugnatura in Alluminio Maxygolver
Cannello professionale per saldare e tagliare costruito secondo la normativa di riferimento ISO 5172. Questa impugnatura è costruita utilizzando Alluminio AVIONAL usato anche in costruzioni aereospaziali, ottima resistenza meccanica.
La normativa ISO 5172 definisce le caratteristiche dei cannelli manuali per la saldatura, il riscaldo, e il taglio dei metalli e fornisce le prescrizioni e le prove corrispondenti.
La produzione di questa impugnatura secondo la normativa ISO 5172 fornisce sicurezza totale e massima qualità del prodotto.
Questa impugnatura permette saldature di spessori fino a 50mm e tagli (con accessori specifici) fino a 200mm.
I raccordi di collegamento sono costruiti in Ottone, l'attacco lancia è compatibile con gli standard Italiani. | SEZIONE TECNICA:
Gli acciai inox (o acciai inossidabili) sono leghe di ferro caratterizzate, oltre alle proprietà meccaniche tipiche degli acciaial carbonio, da una notevole resistenza alla corrosione, specie in aria umida o in acqua dolce.
Tale capacità di resistere alla corrosione è dovuta alla presenza di elementi di lega, principalmente cromo, in grado di passivarsi, cioè di ricoprirsi di uno strato di ossidi sottile e aderente, praticamente invisibile, di spessore pari a pochi strati atomici (dell'ordine dei 3-5 × 10−7 mm), che protegge il metallo, o la lega, sottostante dall'azione degli agenti chimici esterni.
Gli acciai inossidabili sono caratterizzati da un tenore di carbonio generalmente inferiore al 1,2%. Il contenuto minimo di cromo "libero", ossia non combinato con il carbonio, si aggira tra l'11-12% per poter avere formazione dello strato di ossido "passivante" continuo, protettivo nei confronti dalla corrosione. Il cromo nella lega, infatti, combinandosi con il carbonio, può formare carburi di cromo, che limitano la disponibilità di tali elemento di lega a formare ossidi e, quindi, di passivarsi.
SEZIONE COMMERCIALE:
Elettrodi per la saldatura dell'acciaio inossidabile 316L rivestimento basico AWS A 5.4 E316L-15 con deposito austenitico al molibdeno con tenore di ferrite a basso contenuto di C (carbonio). Rivestimento insensibile all'umidità. Fusione dolce ed arco stabile esente da spruzzi, scoria facilmente asportabile e cordone molto estetico. Ottima resistenza alla corrosione sottoforma di soluzioni di gas (850°C): acido acetico,benzolo citrico, acido nitrico, acido solforico, acido fosforico. Eccellente resistenza alla corrosione marina. Temperatura di esercizio da -120°C a + 350°C
Peso di ogni pacco Kg. 5 (ordine minimo) | FORNITORI DI GAS INDUSTRIALI TECNICI ED ALIMENTARI PER ROMA E PROVINCIA
Svariate sono le possibilità di impiego dei GPL. In campo industriale vengono utilizzazti per effetuare: i trattamenti termici e il taglio di materiali ferrosi, per l'essiccazione dei cereali, per la disidratazione dei prodotti cartacei, per la produzione dei manufatti in vetro ecc... Tuttavia le applicazione più frequenti sono quelle del riscaldamento di ambienti civili, industriali e agricoli. In tutte queste applicazioni, come stoccaggio del GPL vengono impiegati i piccoli serbatoi che posso essere fuori terra e/o interrati. Gli interrati sono il sistema più innovativo per lo stoccaggio del GPL e consentono un'istallazione non visibile e che richiede minori spazi. La sicurezza continua ad essere garantita nel tempo grazie all'alto grado di anticorrosione del serbatoio verniciato con un particolare trattamento.
I GPL offrono, per le loro particolari caratteristiche chimico-fisiche, un rendimetno energetico assai elevato, tale da permettere non soltanto considerevoli miglioramenti nei cicli di lavoro ma anche l'applicazione e lo sviluppo di nuove tecniche produttive non realizzabili con altri tipi di combustibili.
L'elevato potere calorifero dei GPL in fase gas, conferisce loro il grande vantaggio di poter accumulare, in un piccolo volume, grandi quantitativi di energia. Possiamo inoltre sostenere che l'uso del GPL migliora la qualità della vita grazie alla combustione estremamente pulita che garantisce il rispetto dell'ambiente.
Il propano è un idrocarburo alifatico appartenente alla serie degli alcani. Si ottiene per distillazione frazionata dal petrolio e dal gas naturale.
A temperatura e pressione ambiente è un gas incolore e inodore, essendo tuttavia facile da liquefare, viene usato come carburante per automobili e come combustibile, sia per usi domestici che industriali, nonché per alimentare fornelli e lampade da campeggio.
Usato come combustibile, è più noto come GPL (gas di petrolio liquefatto), il GPL è infatti una miscela di propano impuro di propene, butano e butene, spesso odorizzata con etantiolo per renderne facile il rilevamento in caso di fuga o di perdita.
Come carburante per autotrazione, è miscelato con butano ed altri idrocarburi (il cosiddetto "mix auto") e non viene odorizzato, per non sporcare il polmone dell'impianto GPL dell'automobile.
Trova impiego anche come propellente per spray e, identificato con la sigla R290, come fluido refrigerante, anche se il suo principale utilizzo industriale è la produzione di prodotti chimici di base.
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