Descrizione

I metalli bianchi antifrizione sono elementi impiegati in modo indispensabile per ciò che concerne:

• il riporto sulle bronzine e sui cuscinetti di tutte le parti meccaniche in movimento
• i motori a scoppio, a gas, elettrici, diesel
• le turbine
• le dinamo
• i laminatoi
• i verricelli in genere.

Col nome di metalli antifrizione si distingue nella tecnica una serie di leghe binarie e ternarie, qualche volta quaternarie, nelle quali predominano lo stagno ed il piombo: gli altri costituenti sono, in ordine d’importanza, l’antimonio, il rame e, in più piccole quantità, l’arsenico e l’alluminio. Di recente sono state introdotte leghe di piombo, bario e calcio. Il nome di antifrizione non è esatto, poiché queste leghe hanno effettivamente un coefficiente d’attrito superiore a quello del bronzo, al quale vengono però frequentemente preferite perché dànno, in conseguenza di altre loro caratteristiche, un minor numero di riscaldamenti occasionali.

Il metallo antifrizione può essere prodotto in pani o in verghe, a seconda delle richieste da parte della clientela, sempre secondo gli alti standard necessari in questo ambito.

Essendo leghe prodotte con metalli di prima fusione e trattate termicamente rispettando i criteri attuali, rispondono in modo perfetto dal punto di vista meccanico e fisico.

• Le leghe utilizzate sono: Sn 80% – Sn 83% – Sn 85% – Sn 90%.
• I punti di fusione variano in base alla lega: da 420 °C a 490 °C.
• Durezza “BRINELL” a 20 °C Kg. 18/29