| Content | TUTTOFARE IN OFFICINA E IN CANTIERE: I TRAPANI A PERCUSSIONE METABO
I trapani a percussione Metabo sono dotati al meglio per tutti i lavori più impegnativi in officina o sul cantiere. Forare a percussione mattoni, pietra o calcestruzzo; forare senza percussione legno, acciaio, alluminio o addirittura vetro: nessun problema. I trapani a percussione Metabo danno il loro meglio anche per avvitare, miscelare, levigare, lucidare e rimuovere la ruggine. Non a caso, il primo trapano a percussione al mondo realizzato in serie, consolidò già decenni fa la nostra fama di produttore di trapani a percussione durevoli, robusti e tecnologicamente avanzati.
IL TRAPANO A PERCUSSIONE GIUSTO PER QUALSIASI APPLICAZIONE
Da Metabo trovate il trapano a percussione giusto per qualsiasi applicazione. Il nostro ampio assortimento comprende macchine da 600 a 1300 Watt di potenza. Per i nostri modelli di trapani a percussione più potenti non costituiscono alcun problema neanche i fori nel calcestruzzo di max. 20 mm di diametro. I robusti motori Metabo Marathon e la testata ingranaggi in alluminio pressofuso rendono i trapani a precussione particolarmente longevi. Nei modelli dotati dell'elettronica a onda piena Vario-Tacho-Constamatic (VTC), i numeri di giri si regolano senza soluzione di continuità e rimangono costanti sotto carico, così procederete velocemente nel vostro lavoro grazie all'elevata potenza e alla resistenza estrema. Per proteggere l'operatore nel miglior modo possibile, la frizione di sicurezza Metabo S-automatic limita gli improvvisi contraccolpi che si verificano quando il trapano a percussione si blocca. Tutti i trapani a percussione Metabo hanno un diametro del collare di 43 mm e si possono fissare anche alle colonne di foratura. I modelli dotati del funzionamento a impulsi consentono di rimuovere le viti bloccate o danneggiate e facilitano l'inizio della foratura sulle superfici lisce.
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Dotazione:
- Mandrino autoserrante Futuro Plus
- Impugnatura supplementare in gomma
- Asta di profondità
- Valigetta in plastica
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Dati tecnici
| Coppia max. |
36 Nm/14 Nm |
| Diametro di foratura in |
|
| - Calcestruzzo |
20 mm |
| - Acciaio |
13 mm/8 mm |
| - Legno tenero |
40 mm/25 mm |
| Velocità a vuoto |
0 - 1.100 / 0 - 3.400 /min |
| Potenza nominale assorbita |
850 W |
| Potenza resa |
520 W |
| Velocità a carico nominale |
630/1.900 /min |
| Numero max. di percussioni |
60.000 /min |
| Diametro del collare |
43 mm |
| Filettatura albero portamandrino |
1/2 " - 20 UNF |
| Apertura mandrino |
1 - 13 mm |
| Albero portamandrino con esagono cavo interno |
1/4" (6,35 mm) |
| Peso senza cavo di alimentazione |
2,8 kg |
| Lunghezza cavo |
4 m |
|
Segatrice a nastro NEBES TM195 Inverter
- Angolo di taglio registrabile da 0° a 60°
• Struttura leggera con doppio cuscinetto conico ed eccentrico per una regolazione precisa del taglio • Motore a magneti permanenti, con sostituzione dei carboncini dopo circa 1500 ore di utilizzo
• Variazione continua della velocità di taglio
• Comodo sistema di regolazione della tensionatura del nastro
• Alimentazione Monofase 230 volt
-
lama 2040 mm
Capacità di taglio 90°
Tondo ø170mm Quadro 170x170 mm Rettangolo 180x170 mm
| SHARK 281 SXI evo, segatrice a nastro, semiautomatica elettroidraulica, per il taglio da 0° a 60°sinistra.
– Macchina con microprocessore a un asse controllato, gestita da controllore MEP di ultima generazione progettato esclusivamente per le proprie segatrici semiautomatiche.
FUNZIONAMENTO: All’avvio del ciclo tramite pulsante segue: – chiusura morsa e avviamento motore – discesa testa per il taglio – arresto motore – ritorno testa – apertura morsa.
– Macchina di serie con solo funzionamento in ciclo semiautomatico, che a richiesta può essere ordinata con i cicli di taglio supplementari (OPTIONAL): manuale e semiautomatico dinamico (ciclo semiautomatico dinamico: abbassando manualmente la testa fino alla posizione desiderata e premendo il pulsante sull’impugnatura, si avvia un ciclo semiautomatico).
– CICLO DOWN-UP: operando nel ciclo SEMIAUTOMATICO, il pulsante DOWN consente di fare fermare la testa e la rotazione del nastro a fine taglio mantenendo la morsa chiusa, completando il ritorno in alto della testa e l’apertura della morsa tramite il pulsante UP.
ALCUNE CARATTERISTICHE:
– Consolle con tutti i comandi centralizzati, montata su un braccio snodato.
– Tastiera a membrana a bassa tensione, in poliestere, con pulsanti termoformati, con sensazione tattile e segnale acustico all’azionamento.
– Display per visualizzare: + diagnostica + allarmi (descrizione delle cause) + stato degli ingressi e delle uscite + conteggio dei tagli + tempo impiegato per il taglio eseguito + assorbimento motore lama + tesatura lama + velocità lama + visualizzazione numerica della posizione della testa.
– Programma completo di vari cicli di taglio speciali.
– Centralina idraulica, di ultima generazione, ad elevata efficienza e basso consumo energetico.
– Doppia velocità di rotazione del nastro (36/72 m/min) con la possibilità di ordinare la segatrice completa di inverter elettronico per la regolazione continua della velocità del nastro (da 15 a 100 m/min).
– Programmazione dei limiti della corsa della testa da consolle, in base alle dimensioni delle barre da tagliare.
– Tesatura della lama ad azionamento manuale, tramite trasduttore elettronico, con visualizzazione sul display.
– Piedistallo con vasca estraibile per il liquido refrigerante.
– Pompa elettrica per la lubrorefrigerazione del nastro.
– Predisposta per montare il kit di lubrificazione minimale della lama (OPTIONAL) oltre alla lubrificazione tradizionale con oli emulsionabili presente di serie.
– Dispositivo pulilama a spazzola.
– Macchina predisposta per lo spostamento con transpallet.
– Asta per tagli a misura in acciaio cromato, con scala millimetrica incisa e battuta ribaltabile.
– Braccetto appoggia barra completo di rullo, predisposto per l’applicazione dei pianali di carico.
– Nastro bimetallico per pieni e profilati.
– Chiavi, manuale di istruzioni e per la richiesta di parti di ricambio.
| La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:
- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.
- Cilindri in ghisa .
- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.
- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzo
brevettato da FIAC.
- Spia livello olio per facilitarne il controllo.
- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.
- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.
- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System) equipaggiata con gruppi AB monostadio da 2 e 3 HP utilizza un sistema di ventilazione forzata brevettato da FIAC. La carenatura anteriore costruita in materiale antiurto è stata appositamente studiata per convogliare tutta l’aria di ventilazione nelle parti solitamente più calde come cilindro, piastre valvole e testa. Sul motore elettrico brandeggiato studiato e costruito per un servizio continuo, viene montata una ventola coassiale di grandi dimensioni che permette il raffreddamento sia del gruppo pompante che del motore stesso. Una molla d’acciaio permette di mantenere automaticamente la cinghia di trasmissione in tensione. |
TRAPANO DA BANCO CON CINGHIA B 16 con:
· Piano di lavoro di precisione, inclinabile ± 45° e ruotabile a 360°
· Basamento massiccio, di ampie dimensioni, con scanalature, fortemente rinforzato da nervature nella parte posteriore
· Motore elettrico di qualità, in alluminio, potente e silenzioso
· Dadi a T per fissaggio morsa a vite di serie
· Alta silenziosità di funzionamento grazie al trascinatore a più denti rettificato. Trasmissione di forza ottimizzata grazie alle pulegge in alluminio e alle cinghie trapezoidali dentate GATES di alta qualità. Copertura cinghie trapezoidali con interruttore di sicurezza
· Alta precisione di rotazione concentrica misurata < 0,03 mm nella sede dell’attacco mandrino portapunte. Albero mandrino portapunte montato su cuscinetti a sfera di precisione. Mandrino a serraggio rapido OPTIMUM in fornitura standard
· Leva discesa cannotto lunga, di forma ergonomica, con impugnatura antiscivolo Softgrip per un facile utilizzo. Fermo della profondità di foratura
· Interruttore di sicurezza conforme IP 54, con relè di minima tensione. Interruttore di emergenza separato
· Costruiti secondo direttive CE
DOTAZIONE DI SERIE
· Mandrino autoserrante 0-16 mm
· Cono attacco CM2
· Dadi a T
| Potenza motore 230 V ~ 50 Hz |
|
450 W |
| Capacità max foratura acciaio (S235JR) |
mm |
16 |
| Capacità max foratura continua su acciaio (S235JR) |
mm |
15 |
| Distanza mandrino/colonna |
mm |
125 |
| Attacco mandrino |
CM |
2 |
| Corsa cannotto |
mm |
65 |
| N° giri mandrino |
rpm |
660 - 2.500 |
| N° velocità |
|
5 |
| Dimensioni tavola |
mm |
200x200 |
| Dimensioni scanalature a T |
mm |
14 |
| Tavola trapano inclinabile/ruotabile |
|
± 45° / 360° |
| Distanza max mandrino/tavola |
mm |
390 |
| Dimensioni base |
mm |
160x170 |
| Distanza max mandrino/base |
mm |
525 |
| Ø colonna |
mm |
60 |
| Dimensioni |
mm |
510x270x820 |
| Peso netto |
kg |
36 |
| La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:
- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.
- Cilindri in ghisa .
- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.
- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzo
brevettato da FIAC.
- Spia livello olio per facilitarne il controllo.
- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.
- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.
- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System) equipaggiata con gruppi AB monostadio da 2 e 3 HP utilizza un sistema di ventilazione forzata brevettato da FIAC. La carenatura anteriore costruita in materiale antiurto è stata appositamente studiata per convogliare tutta l’aria di ventilazione nelle parti solitamente più calde come cilindro, piastre valvole e testa. Sul motore elettrico brandeggiato studiato e costruito per un servizio continuo, viene montata una ventola coassiale di grandi dimensioni che permette il raffreddamento sia del gruppo pompante che del motore stesso. Una molla d’acciaio permette di mantenere automaticamente la cinghia di trasmissione in tensione.
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